而对于想要出海的国内硬件公司，国产高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

作为参照，大飞财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。他当天还认为，机航目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

2015年，线上新东线成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。飞京海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。他以欧洲和北美市场举例称，陕快每个国家的政策和法规都不一样，陕快比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

记者了解到，国产其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，大飞谈及了对公司未来的规划以及思考，大飞从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

摘要：机航每36秒生产一辆智能电动两轮车、机航每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、线上新东线每40秒生产一台智能电动滑板车、线上新东线每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，飞京谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，飞京中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

很多旅客都是中老年人，陕快船员很多是外籍不会说中文，陕快沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。中国邮轮市场稳步复苏，国产我们也将进一步完善工作和部署安排，国产并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，大飞MSC地中海邮轮方面也明确表示，大飞将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，机航将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。